Друзья, товарищи, коллеги, и все кто давно уже позабыл позабросил читать этот блог. Чудо случилось, время пришло и я снова решил вернуться в небо. На этот раз на вертолеты)

Сегодня попробовал первый полет и эти ощущения в клубе "Истра" (Буньково, у кого карты под рукой). Машинка конечно же желтый Робинсон 44.



Первый полет вроде как не носил цели обучения, но так само собой получилось, что первое же упражнение - посадка с выключенным двигателем на авторотации на учебную площадку. После самолета это удивительные ощущения, вроде как и падает (вертикалка под 10 м), а вроде как и летит/управляется. У самолета качество выше (ну у Яка точно), поэтому полет плавнее. Но зато с посадкой совсем другие дела - подвел к площадке и у самой землицы просто ручку на себя так, чтобы морда задралась, скорость резко падает (вертикальная), за счет энергии винта, который просто больше не держит машину. Как сказал инструктор - у тебя будет ровно 2 секунды, чтобы его засадить, потому что потом он просто валится камнем. Вообще, динамика движения совсем другая, полет на околонулевых (ну типа это я считаю до 50 узлов) скоростях, подъем/спуск вертикально, полеты боком и/или повороты вокруг оси - это все новые ощущения, хотя конечно более-менее понятные.

Четыре раза пробовал висение... В первый раз диапазон "болтания говна в проруби" был метров 50 по всем осям (кроме вертикальной). Второй раз - уже 30. В четвертый раз было уже совсем неплохо, но закончилось хреново - так разболтал вертушку, что пришлось уходить с набором, иначе уже было невозможно.

В общем, я щаслив - на этой неделе заношу бабло и начинаю переучивание на Robinson 44

Коллеги, привет!

нужно провести фотосессию, в качестве интерьера требуется салон самолета (любого гражданского), в идеале с кабиной, но в принципе и салона будет достаточно. Какие идеи? у нас есть еще где-то музейные может быть экспонаты, где есть допуск в салон? я так понял, что на ВДНХ самолеты распилили, раньше там можно было... Монино? где еще?

Спасибо!

Дядя Женя и подрастающее поколение:



Подрастающее поколение и ЯК-52 (первоначальное знакомство))):



"Папа, тут высоко!"



Тэшка на прогреве:

Ну что, я возвращаюсь к полетам!) Вчера ездил в Ватулино, боже ж мой, я не ожидал, что уже вся Кубинка сидит там) Нет, я конечно знал про открытие клуба "Джонатан Ливингстон" (точнее старый джонатан еще со времен Мячково восстановлен Николай Николаичем Хвостовым).

Там все "наши" люди - инженеры Юрка и Виталий из Кубинки, инструктора-общественники Вадим и Женька Алферов, там же обнаружился и бывший зам по безопасности Саша Самородов. Короче, по факту и по составу летного и технического состава - это Кубинка в миниатюре. По самолетам у них основные NG-4 (маленькие такие, но зато там такая автоматизация... GPS, электрические закрылки, триммеры и даже автопилот!). посидел в нем на прогреве - мне понравилось. А еще к ним пришел ЯК-52 (ЙЕЕЕЕ!), есть Тэшка и даже Zlin-42, практически новый!

У моего коллеги Вадима уже четверо курсантов, двое уже с пилотским - молодец, не терял времени зря. Но я наверстаю)

Теперь следующие шаги - прохожу ВЛК (постараюсь не затягивать), оплачиваю курсы переучивания на новый тип (сначала А-22, уже начал РЛЭ грызть), а потом посмотрим - хочу еще парочку новых типов освоить за зиму, и весной пойду на вертолет.

УРА!

Фоточки (Это NG-4):

Это что за очередная инициатива?

http://olegtinkov.livejournal.com/120541.html

Кирюша Новиков задумал какое-то безумное мероприятие...

Мысль такая пришла самонадеянная и смелая: организовать в следующем сентябре под игидой FAI, гонку Москва-Иркутск с элементами ралли и по правилам близким к гонкам "тулуза-сент-Луис, сенегал" куча экипажей на разных судах с заявленной скоростью летят большую часть по классу g и за 4-5 дней долетают до озера Байкал где просходит награждение и мегапьянка на кораблике:)) ну там призовой фонд серьезный, спонсоры и конечно кайф пролететь без гпс по картам и, возможно арк:) прикинул предварительно бюджет и взносы: получается от 3000 до 5000 с экипажа, что покроет расходы по пути туда, плюс топливо. Поговорил предварительно с менеджером сборной: в октябре он едет на конференцию ФАИ и там сможет првентилировать вопрос. Можно пригласить экипажи с Европы: поляки мечтают у нас полетать. Вопросов конечно куча: топливо, технички, карты, организация и согласования, аэродромы по маршруту, гостиницы, питание, спонсоры, медиа и т.п прошу всех кто хотел бы участвовать в такой гонке отписаться: нужно понять насколько идея живая. Если соберем 20-30 экипажей- точно можно мутить. Также откликнитесь кто готов стать представителем гонки в регионах и кто хочет и может составить оргкомитет гонки. Маршрут с плечами от 400 до 800 км, как именно пройдет нужно еще думать, но мпервая часть понятна: Москва-нижний-Казань-Уфа-челябинск... Дальше варианты:) суть соревнования:

1) навигация и самолетовождение без гпс
2) точность выхода в ворота ппм
3) посадки на точность

Ну и еще может чего сгенерим! Не мочите идею: давайте попробуем! Ударим так сказать пробегом по безвоздушью:))

гонка о которой я упомянул, с историей проведения в 27 лет http://www.rallyetoulousesaintlouis.com ... foprat.htm

карта: http://maps.google.ru/maps/ms?ie=UTF8&hl=ru&msa=2


Источник и обсуждение тут: http://www.saon.ru/forum/viewtopic.php?f=32&t=4053

— 26.08.10 16:59 —

Виновным в крушении Су-27 на МАКС-2009 признан погибший пилот Причиной катастрофы двух самолетов Су-27 на авиасалоне МАКС-2009 в августе прошлого года стали нарушения.... http://www.gazeta.ru/news/lastnews/2010/08/26/n_1539204.shtml

Как обычно, нашли крайнего... Теперь игорь еще и в своей собственной смерти сам виноват.( печаль

Наконец-то получил запись второй программы на "дожде" - как-то раз мне довелось вести "Ночник" (это с 23.30 тебя закрывают одного в АСБ и на полтора часа) и я пригласил в гости Татьяну Арно и своего друга Кирилла Новикова и мы все полтора часа болтали про частную авиацию, обучение, покупку и обслуживание самолетов и прочую околоавиационную пургу.

Ахутнг - там полтора часа)

Случайно совершенно нашел эту песню - мне понравилось.

Всем привет!

Я практически забросил свой блог, просто потому что перестал летать, но не перестал мечтать о продолжении полетов и вообще о том, как будет развиваться частная авиация в России, когда станет дешевле и безопаснее летать, что будет с законами и так далее.

Мне случайно сегодня предложили провести ночной эфир на интернет-телеканале "Дождь" завтра (четверг, 8 июля) с 23.30 до 1.00 ночи и я согласился. Завтра я буду разговаривать про частную авиацию в России, делиться своим опытом обучения, становления и развития, обсуждать интересные истории.

У меня в гостях (не удивляйтесь) - Таня Арно (участница передачи "Первая эскадрилья") и Кирилл Новиков - наш некогда курсант аэроклуба "Кубинка", ныне участник сборной России по авиаралли, владелец собственной Цессны и так далее.

В прямом эфире на www.tvrain.ru, 8 июля, с 23.30 до 1.00,
с Вами PPilot